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[发明专利]推进效率提升装置-CN201880070528.2在审
发明人：李熙东;金熙择;朴炯吉;安大荣;李尚奂;李泰九;李镐在;金东昱;曹京铉 -专利权人：三星重工业株式会社
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B63H5/16 文献下载
摘要：本发明公开一种推进效率提升装置。适用本发明之实施例的推进效率提升装置，包括：导管，配置在螺旋桨的前方，以圆弧形状形成并用于生成推力；以及，多个预旋定子，将上述导管支撑到船尾凸台部，用于生成与上述螺旋桨的旋转方向相反方向的回旋流。
推进效率提升装置

[发明专利]推进效率提高装置-CN201580057690.7有效
发明人：李熙东;宋志修;金富基;李东炫;李枝宣;崔淳皓;洪瑃范;金东昱;安光铉;李尙奂;李星周;崔权浩 -专利权人：三星重工业有限公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B63H1/26 文献下载
摘要：公开一种推进效率提高装置。根据本发明的实施例的推进效率提高装置设置在螺旋桨前方，并且包括径向地设置在螺旋桨的旋转轴周围的当前固定叶片。
推进效率提高装置

[发明专利]具有改进的推进效率的航空推进系统-CN202080092718.1在审
发明人：玛艾瓦·达芙妮·格罗斯-博罗特;吉勒斯·阿兰·玛丽·查理尔;马蒂厄·布鲁诺·弗朗索瓦·福格利亚;卡洛琳·玛丽·弗朗兹;阿德瑞安·路易斯·西蒙 -专利权人：赛峰飞机发动机公司;赛峰传动系统公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F02C7/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空推进系统(1)，该航空推进系统包括：‑驱动轴(10)，‑低压压缩机(4)，‑风扇轴(13)，该风扇轴驱动风扇(2)，‑减速机构(12)，该减速机构将驱动轴(10)和风扇轴(13)联接，
具有改进推进效率航空系统

[发明专利]具有改善的推进效率的航空推进系统-CN202180077186.9在审
发明人：卡洛琳·玛丽·弗朗兹;吉勒斯·阿兰·玛丽·查理尔;马蒂厄·布鲁诺·弗朗索瓦·福格利亚;阿德瑞安·路易斯·西蒙 -专利权人：赛峰飞机发动机公司;赛峰传动系统公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空推进系统(1)，该航空推进系统包括减速机构(12)和进气通道(3)，该减速机构联接驱动轴(10)和风扇轴(13)，该进气通道包括具有预定的最小半径(R2)的内护罩(16)。
具有改善推进效率航空系统

[发明专利]高效率船艇推进系统-CN200710086882.8无效
发明人：林允进 -专利权人：般若科技股份有限公司
申请日： 2007-03-21 - 公布日： 2008-01-16 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：本发明一种船艇推进系统，包含有一成形于一船壳的凹陷部，凹陷部的前端具有一最小深度，尾端具有一最大深度，一动叶轮设于凹陷部的尾端，一静叶轮位于动叶轮的后方；一喷嘴具有一半径，喷嘴的半径稍小于动叶轮的半径，
高效率船艇推进系统

[发明专利]对磁场推进驱动的效率改进-CN201880100623.2在审
发明人：卢茨·马伊 -专利权人：明日之动股份有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B64G1/40 文献下载
摘要：一种磁场推进单元(1)，包括：第一磁场产生装置(10)，其配置成产生磁场；第二磁场产生装置(220)，其配置成产生磁场；能量供应单元(30)，其配置成给第一磁场产生装置(10)和第二磁场产生装置(220
磁场推进驱动效率改进

[发明专利]船只推进引擎燃料效率的改进-CN201280040482.2有效
发明人： E·希斯塔德;S·德乌夫 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2012-06-21 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：提供一种用于船舶的推进系统，该推进系统包括：至少两个发电机组，各个发电机组包括原动机和发电机；电推进单元；储能器；以及主配电板，所述至少两个发电机组、所述电推进单元以及所述储能器通过该主配电板彼此连接。当发电机产生超过船舶的瞬时需要的电力时将多余电力存储在储能器中，并且当发电机瞬时不足地产生电力时从储能器中获取需要的额外能量供船只电力网络使用，并且两个发电机组中的一个发电机组的发电机作为用于向推进系统提供无功功率的相位补偿器操作
船只推进引擎燃料效率改进

[发明专利]具有低泄漏率和提高推进效率的航空推进系统-CN202080090924.9在审
发明人：卡洛琳·玛丽·弗朗兹;吉勒斯·阿兰·玛丽·查理尔;玛艾瓦·达芙妮·格罗斯-博罗特;马蒂厄·布鲁诺·弗朗索瓦·福格利亚;阿德瑞安·路易斯·西蒙 -专利权人：赛峰飞机发动机公司;赛峰传动系统公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空推进系统(1)，该航空推进系统包括：‑减速机构(12)，该减速机构联接驱动轴(10)和风扇轴(13)并且包括两个减速级(27，32)，这两个减速级包括：太阳齿轮(33)、环形齿轮(25
具有泄漏提高推进效率航空系统

[发明专利]具有低泄漏流量和提高的推进效率的航空推进系统-CN202080091554.0在审
发明人：卡洛琳·玛丽·弗朗兹;吉勒斯·阿兰·玛丽·查理尔;阿德瑞安·路易斯·西蒙 -专利权人：赛峰飞机发动机公司;赛峰传动系统公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02K3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空推进系统(1)，该航空推进系统包括减速机构(12)，减速机构联接驱动轴(10)和风扇轴(13)，该减速机构包括两个减速级(27，32)，并且包括：‑太阳齿轮(33)；‑环形部(25)；
具有泄漏流量提高推进效率航空系统

[发明专利]水翼前向推进效率实验装置-CN201310059526.2有效
发明人：齐占峰;张选明;孙秀军;贾丽娟 -专利权人：国家海洋技术中心
申请日： 2013-02-26 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种水翼前向推进效率实验装置，包括浮体、步进电机、曲柄导杆机构和水翼摆动机构。在浮体下设置并由步进电机浮体浮在水面，水翼摆动机构及其水翼浸在水中。步进电机通过驱动曲柄的回转运动，带动竖直导杆上下运动，从而使竖直导杆连接的水翼上下运动，模拟波浪作用产生前向推进力，水翼摆动导轨弧形孔槽对水翼限位杆的限定作用将水翼限定在一定角度内摆动。本发明能够在没有造波水池环境下方便的测试在不同波高和波频环境下对于不同翼型不同摆角的水翼在上下运动时的前向推进效率。
水翼前推进效率实验装置

[实用新型]一种改善的推进效率的推进结构及运输工具-CN202120857109.2有效
发明人：游继成;曾青;黎书果;张娜;邓超国;葛超颖;邓康 -专利权人：深圳市海斯比海洋科技股份有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B63H20/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及水上运输工具技术领域，公开了改善的推进效率的推进结构及运输工具。所述推进结构包括设于船体尾部的舷外挂机，舷外挂机的下端设有推进结构，推进结构的整体安装高度不低于所述船体底部，即螺旋桨整体的高度高于船体底部底面，或者推进结构的安装高度可少部分低于船体底部的底面。如推进结构的螺旋桨处于最低位的螺旋桨叶片可以低于船体底部的底面，或者处于最低位螺旋桨的最低点与底面平行，剩余螺旋桨叶片及转轴整体的高度高于船体底部的底面。本实用新型改善的推进效率的推进结构，通过将推进结构整体提高至高于船体底部的底面，减小推进结构的阻力，进而提升舷外挂机的推进效率，使船艇的航速平均提高4.5～5.5％。
一种改善推进效率结构运输工具

[发明专利]模拟毛细输运的推进剂使用效率测量装置和方法-CN202111565730.2有效
发明人：李林;杭观荣;郭曼丽;田雷超 -专利权人：上海空间推进研究所
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01N5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种模拟毛细输运的推进剂使用效率测量装置和方法，包括：称重天平(207)、电喷推力器推进剂贮箱(206)、推进剂吸收体(204)、推进剂收集板(203)、支架(205)；推进剂吸收体(204)的一端延伸入电喷推力器推进剂贮箱(206)中，推进剂吸收体(204)的另一端连接到推进剂收集板(203)。本发明利用推进剂输运前后测得的质量差计算出推进剂的使用效率，为电喷推力器被动式供液推进剂使用效率的测量提供了明确的方案，且本发明能够加速推进剂供应速率，然后进行推进剂利用率的测量，大为缩短了测量时间。
模拟输运推进使用效率测量装置方法

[发明专利]用于船舶的效率优化的推进器速度控制-CN200880107004.2有效
发明人：莫恩斯·布兰克;卢卡·皮瓦诺 -专利权人：螺旋桨控制有限责任公司
申请日： 2008-08-14 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： B63H21/22 文献下载
摘要：本发明涉及改善船只的推进效率的方法。通过利用波浪引起的推进器流入的改变，即，朝向推进器的水流速度而获得该改进。波浪引起的水速度变化被用于计算推进器速度，使得推进器速度关于总推进效率是最优的。通过求解由公式表示为推进器传递的能量和转递给推进器的能量比率的最大化的优化问题来确定最优推进器速度。该方法可以用于具有一个或多个推进器的船只。
用于船舶效率优化推进器速度控制

[发明专利]一种集成式水空两用推进器-CN201811017287.3有效
发明人：胡健;张维鹏;巨浩天;田太平;刘立超;陈宇航;王英铸;毛翼轩;李涛;陈昉 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2018-09-01 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本发明属于空中或水下运行设备或装置的推进技术领域，具体涉及一种集成式水空两用推进器。本发明采用两个推进模块集成的方式，推进器主要由导流罩、空中推进模块、导管、动力模块、水下推进模块、毂帽、唇口、收缩段构成。在水下使用时，水下推进模块以全功率工作以产生推力，空中推进模块以非功率工作以降低阻力，在空中使用时，改由空中推进模块全功率输出，而水下推进模块以非全功率输出，通过将两个推进模块的配合，从而降低在空中和水下两种工作状态下的阻力，提高推进效率，搭配防水设计可以实现空中和水下两种工作环境的高效率工作，为水空两栖航行装置提供机构简单、低成本的高效率推进装置。
一种集成式水空两用推进器

[发明专利]利用安培力的推进方式-CN201610268757.8在审
发明人：刘德智 -专利权人：刘德智
申请日： 2016-04-18 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B64G1/40 文献下载
摘要：本发明为利用安培力的推进方式，是一种新的推进方式。如今的喷气推进技术能量转换效率很低。这种推进方式通过安培力将电能转换为动能。相比于喷气推进技术，此装置的能量转换效率可达到50％及以上。此推进方式可用于今后的火箭、飞机以及空间飞行器。
利用安培力推进方式

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